本文转自:大连日报

李玉思 大连新闻传媒集团记者金博源

连日来,大连持续30℃以上的高温闷热天气,令人感到不适难耐。而在大连火车站,有一群辛苦的人,头顶烈日,默默坚守在岗位上,用辛勤的汗水,保障列车趟趟“喝饱水”,满足旅客在极端高温天气的用水需求。他们,就是大家既熟悉又陌生的“上水工”。

大连站客运上水工班组里共有8个人,4人一班,最年轻的38岁,最年长的3位都将在今年年底前陆续退休。

51岁的张健是这个班组的班长,也是一名老党员,干上水工已经6年了。每天早上8时,上水工们就要上岗,开始一天的忙碌,全天大概要为13趟立折列车加水。在列车之间狭长的空间里,他们拖着重约15公斤、长30米的水管重复进行插管、拔管、收管,每一个动作都显得有条不紊、严谨有序。平均每人每天要给50节车厢上水,从车头到车尾走一个来回大概需要20分钟,一天来回步行约10公里。这样从早忙到晚,下班时通常已经晚上8时。“如果列车晚点,我们也要等,那下班时间就没准了。”

每天列车进站前,上水工们都要穿着“黄马甲”、戴着安全帽,提前10分钟站在站台下面等候列车。高温酷暑时,往往还没开始作业,就已经大汗淋漓。待列车停稳后,夹在两列火车之间,两边均是高温烘烤下的铁皮车厢以及动车空调排放的高温气体,顿时就像进了蒸笼一样,温度高达50多摄氏度。在给车厢上水时,他们的脸上、头上全是汗水,戴着手套也没法擦,豆大的汗珠不一会儿就能浸湿衣服。

8月,暑运高峰,乘车旅客人数也像夏天的温度一样不断攀升,列车用水量大幅增加。为了尽可能多地给车厢上水,张健和他的工友们只能加快步伐、迅速操作。在股道间作业不能快跑,身边都是机器,万一碰到或者摔倒后果不堪设想。刚刚上完一车厢水的张健边擦汗边说:“上水工虽然看不到旅客,旅客也看不到上水工,有很多人甚至不知道有上水工这个工种,但我们也是铁路工作者。既然选择了这份工作,就要用心把它做好。旅客在列车途中能用上我们上的水,我觉得就算流点汗,也是很值得的。”